350 m²
Asfalterad yta
120 mm
Överbyggnad
4-7 dagar
Tid på plats
En ny parkeringsplats vid idrottsplats i Trollbäcken, Tyresö behöver fungera både under vardaglig trafik och under perioder med hög belastning när träningar, matcher och evenemang avlöser varandra. I den här typen av arbete byggs en slitstark yta upp med rätt bärighet, tydlig avvattning och markerade platser, eftersom grusytor snabbt blir spåriga, dammiga och svåra att hålla jämna när många personbilar passerar samma infart och svängradier varje vecka.
Markuppbyggnad för parkering vid idrottsmiljö
Vid en idrottsplats ställs andra krav än på en liten uppfart. Körvägar, mötande trafik och återkommande inbromsningar nära infart och gångstråk gör att underlaget måste låsas ordentligt redan från botten. Ytan schaktas därför till frostfritt och stabilt djup, ofta omkring 250 till 350 millimeter beroende på markförhållanden, innan geotextil läggs ut för att skilja befintliga jordmassor från det nya bärlagret. Där marken innehåller mycket silt eller lera förstärks konstruktionen med grövre förstärkningslager för att minska risken för sättningar och pumpning under vår och höst.
Lutning och dagvatten måste fungera direkt
På en parkeringsyta intill idrottsanläggning behöver vatten ledas bort utan att gånglinjer mot entré, omklädningsrum eller läktare blir hala eller får stående pölar. Fall sätts därför normalt till omkring 1,5 till 2 procent mot dagvattenbrunn, dike eller annan avvattningspunkt. Om ytan ligger nära byggnader eller stödmurar styrs fallet bort från dessa, och kantstöd används för att hålla asfaltkanten på plats samt för att tydligt skilja körbar yta från gräs, gångbana eller planteringszon.
Asfaltlager för återkommande trafik
När underbyggnaden är packad och kontrollerad med rätt nivåer läggs bärlager av krossmaterial, ofta 0/32 eller 0/63, i omgångar som packas stegvis. Ovanpå detta läggs slitlagerasfalt som klarar personbilstrafik, svängande hjul och vinterunderhåll. För en parkeringsplats av den här storleken används ofta omkring 40 millimeter asfalt på ett väl packat bärlager, men vid ytor som också får servicefordon eller mindre lastbilar kan konstruktionen förstärkas ytterligare. Skarvar, anslutningar mot brunnar och övergångar mot befintlig mark nivåanpassas noggrant för att undvika vattenfickor och kanter som slits upp av snöröjning.
Ytor, markeringar och säker användning
En parkeringsplats vid idrottsplats behöver vara lätt att förstå även när många anländer samtidigt. Därför planeras körlinjer, parkeringsrutor och vändmöjligheter så att flödet blir tydligt utan att fotgängare leds ut i körbanan. Parkeringsrutor målas först när asfalten har satt sig tillräckligt, och handikapplats, gångstråk och eventuella stoppytor markeras med slitstark linjefärg anpassad för utomhusbruk. Om belysningsstolpar, pollare eller skyltfundament ska finnas på ytan förbereds genomföringar och fundamentlägen innan slutbeläggningen läggs.
Kontroller som brukar ingå
Under arbetets gång kontrolleras höjder, tvärfall och packning löpande eftersom små avvikelser blir tydliga på stora öppna ytor. Utförandet följer relevanta delar av AMA Anläggning, och arbetsmiljöfrågor på plats hanteras enligt Arbetsmiljöverkets regler, särskilt när området ligger nära gångtrafik, skolmiljö eller pågående föreningsverksamhet. Där dagvatten kopplas till befintliga system behöver nivåer och anslutningspunkter också stämma med anläggningens förutsättningar så att vatten inte trycks tillbaka mot parkeringen vid kraftigt regn.
Det här ingår ofta
- ✓ Schaktning och bortforsling av mjuka eller olämpliga massor
- ✓ Utläggning av geotextil, förstärkningslager och bärlager
- ✓ Sättning av kantstöd och justering av brunnar eller avvattning
- ✓ Asfaltering samt målning av parkeringsrutor och gånglinjer
Material
| Material | Mängd |
| Geotextil N2 | 390 m² |
| Bärlager 0/32 | 42 ton |
| Asfalt slitlager | 350 m² |
| Kantstöd i betong | 48 lm |
Liknande arbeten vid idrottsplatser och större parkeringsytor
En ny parkeringsplats i den här miljön omfattar oftast schakt, uppbyggnad av bärande lager, styrning av dagvatten och en slitstark beläggning som klarar återkommande trafik. Ytorna behöver samtidigt fungera ihop med gångflöden, entréer och befintliga körvägar så att användningen blir tydlig även under tider då många anländer samtidigt.
Markens sammansättning påverkar konstruktionen mer än man först tror. Mjukare partier byts ut, nivåer justeras mot brunnar och kantstöd, och asfalt läggs först när underlaget är jämnt, packat och färdigt för rätt fall. På större öppna ytor får även små höjdskillnader betydelse för vattenavrinning och vinterunderhåll.
- ✓ Schaktdjup anpassat efter mark och trafikbelastning
- ✓ Fall mot brunn, dike eller annan dagvattenlösning
- ✓ Kantavgränsning mellan asfalt, gräs och gångytor
- ✓ Förberedelse för skyltar, pollare eller belysning där det behövs
- ✓ Linjemålning för parkeringsrutor, gånglinjer och tillgängliga platser
Står du inför ett liknande arbete?
Beskriv ytan och förutsättningarna i formuläret här intill så blir det lättare att komma vidare med rätt hjälp för en ny parkeringsplats eller annan asfalterad markyta.